公路， 高速公路是应用声屏障较多的地方，也是使用各类型声屏障较多的地方。平时我们看到的直立型声屏障、弧度声屏障、折
角声屏障在公路，高速公
路上面是可以随时看到的。
当前公路上行驶的汽车不可避免的对沿线的居民区、学校等造成 交通 噪音污染，对于这类区域，用声学的名词，我们称之为
声环境敏感点。
在道路隔 声屏障 方面，振轩交通积累了丰富的设计与施工经验。振轩交通设计的 声屏障 分为隔声的反射型声屏障，和吸声与
隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做法。目前，大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点
是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的
特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射； 声屏障 的中间使用透明的反射型隔声板，
能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内
声环境，满足场馆要求。
声屏障 按几何形状一般可分为直立型、折板型、弯曲型、半封闭型和全封闭型。
直立型 声屏障 ：是指竖立在道路旁边的平面反射型
声屏障 。由于直壁型声屏障 用材简易、施工方便、造价较低、与环境有较好的融合性，其特性一般可通过增加其高度进行有效的改善
,尽管高度增加1m 可带来IL增加1.5dB(A)的效益。但同样带来了降低教学区采光度、干扰司机视线等负效应。
折板型和弯曲型 声屏障 ：一般用于 降噪 要求较高但 声屏障 高度又有一定限制的场合。把 声屏障 上部折向道路方向，面向道路的一
侧做成 吸声 表面，可以达到很好的 降噪 效果。 声屏障 的支撑件多采用H型钢。折壁型 声屏障 可，提高 降噪 效果。
半封闭型 声屏障 ：半封闭型 声屏障 适用于城市交通干道和两侧高层建筑密集区,其 降噪 效果非常好。全封闭型 声屏障 ：全封闭型 声
屏障 适用于城市的高架桥,既有效地降低噪音,又可防止高空杂物坠落,但其造价较高。综上，在购买 声屏障 时应根据环境条件来选择 声
屏障 的形状结构。
